第二次发车并没有太多意外，剩下17台车都顺利完成一圈，依旧是马林康领跑，维斯塔潘和汉密尔顿排在2-3，只不过第4变成诺里斯，他在3号弯前面过掉勒克莱尔。
此时比赛也才刚进入第5圈而已，距离比赛结束还早，日落时间之前是绝对能够完成比赛，哪怕3小时限制达到上限。
接下来10圈进入一段寂静期，场上动作肉眼可见变少，所有车手都使用中性胎跑长距离，各跑各的比赛，互相之间都保持1-2秒左右。
“或许这是巴库的两面性，一半是疯狂一半是无聊，现在感觉就像回到巴库的日常，场上差距迅速拉开，动作特别少，每个人轮胎还都是一样的，跟发车一堆车碰碰车和尝试使用不同轮胎策略形成天壤之别。”雅克在比赛期间感慨道。
“2号弯那个事故确实离谱，波谢尔直接一把内线想提升4个位置，不过那个位置根本�
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