“不得不说，多一支车队，不同的轮胎供应商，围场变得更加热闹，或许现在才是赛事的黄金时代。”
2月下旬，马林康随队来到雪邦并进入围场后，忍不住感慨着现在围场的气氛。
“今年很多车队都觉得有机会冲击领奖台甚至是冠军位置，我们或许得做好没有前两年竞争力的准备，毕竟在研发处罚大背景下，今年车队主要精力投入在下赛季新车，本赛季新车只是对去年的小修小补，而且我们也不知道米其林轮胎性能如何。”拉提菲说道。
“对我来说差别不大，最起码车队氛围肯定比去年好很多。”马林康笑着回应道。
“那倒也是，现在先去维修区跟比尔曼见个面，这是你们两位第一次见面。”拉提菲提议道。
对于2028赛季，发车格再度扩张所带来的最直接反应是积分区位置再度扩张，从原本前10拿分变成前12拿分�
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